6.3단원 — 도시 위계, 중심지 이론, 순위규모법칙 대 종주도시

정착지가 제공하는 서비스에 따라 어떻게 분류되는지, 임계치와 도달범위에 관한 크리스탈러의 육각형 논리, 그리고 왜 어떤 나라의 도시들은 순위규모법칙을 따르는 반면 다른 나라는 종주도시를 발전시키는지를 다룹니다.

15 분Unit 6AP® Human Geography
ENKOESVNCN

이전 레슨은 단일 도시 안을 들여다보며 그 토지 이용이 어떻게 조직되는지를 살펴보았습니다. 이번 레슨은 도시를 하나의 체계로 보기 위해 확대해서 물러납니다 — 한 지역이나 나라 안의 도시들의 전체 집합이 크기, 간격, 기능 면에서 서로 어떻게 관련되는가입니다. 두 가지 개념이 이를 뒷받침합니다. 서로 다른 크기의 도시들이 서로에 대해 어디에 위치해야 하는지를 예측하는 이론, 그리고 한 나라의 도시들을 순위 매길 때 그것들이 실제로 따르는 크기 패턴을 서술하는 한 쌍의 법칙입니다.

도시 위계: 서비스의 도달 범위에 따라 정착지 분류하기

모든 정착지가 동일한 범위의 재화와 서비스를 제공하는 것은 아니며, 지리학자들은 바로 그 범위를 사용해 정착지를 위계로 분류합니다. 작은 촌락은 주유소와 편의점 이상은 뒷받침하지 못할 수 있습니다. 마을은 소규모 식료품점, 식당 같은 몇 가지 더 낮은 차수의 서비스를 추가합니다. 읍은 은행 지점, 철물점, 진료소 같은 여전히 더 넓은 범위를 뒷받침합니다. 도시는 병원, 대학교, 대형 쇼핑몰, 기업 사무실처럼 사업을 유지하는 데 훨씬 더 큰 인구가 필요한 더 높은 차수의 서비스를 추가합니다. 위계의 정점에 있는 지배적인 대도시는 프로 스포츠 프랜차이즈, 국제공항, 대기업 본사, 최고 수준의 의료 및 연구 기관처럼 가장 희귀하고 가장 높은 차수의 서비스를 제공합니다.

이 위계를 만들어 내는 일반 법칙은 단순합니다. 어떤 재화나 서비스가 제공하기에 더 전문적이거나 비쌀수록, 수익을 내는 데 필요한 인구 기반이 더 커지며, 따라서 그것을 갖춘 장소는 더 적고 그 장소들은 대개 서로 더 멀리 떨어져 있게 됩니다. 편의점은 인근 몇천 명의 고객만으로도 살아남을 수 있어 거의 모든 작은 마을에 하나씩 있지만, 포춘 500대 기업 본사나 주요 국제공항은 수백만 명에 이르는 대도시권 고객과 노동력 기반이 필요하므로 오직 소수의 매우 큰 도시만이 이를 갖추고 있습니다.

중심지 이론: 그 위계가 예측 가능한 공간적 형태를 가지는 이유

독일 지리학자 발터 크리스탈러는 1933년 독일 남부의 정착 패턴에 대한 자신의 연구로부터 처음 발표한 중심지 이론으로 이 패턴을 공식화했습니다. 크리스탈러는 의도적으로 단순화된 가정 — 인구와 구매력이 그 위에 완벽하게 균등하게 퍼져 있는, 평평하고 특징 없는 평원 — 에서 시작해, 그 균등하게 분포된 인구에게 재화와 서비스를 공급하는 경제학만으로부터 어떤 정착 패턴이 나타날지 물었습니다.

두 가지 개념이 이 이론을 이끕니다. 어떤 재화나 서비스의 임계치는 그것을 제공하는 것을 수익성 있게 만드는 데 필요한 최소 고객 수입니다 — 근처 고객이 너무 적으면 사업은 실패합니다. 어떤 재화나 서비스의 도달범위는 전형적인 고객이 그것을 얻기 위해 기꺼이 이동할 최대 거리입니다 — 그 거리를 넘어서면 고객은 다소 다른 공급자를 의미하더라도 대신 더 가까운 곳으로 갈 것입니다. 낮은 임계치와 짧은 도달범위를 가진 재화(우유, 신문)는 거의 모든 곳에서 팔릴 수 있어, 촘촘하게 간격을 둔 많은 작은 "중심지"를 뒷받침합니다. 높은 임계치와 긴 도달범위를 가진 재화(자동차 대리점, 전문 수술)는 오직 소수의 넓게 간격을 둔 큰 중심지에서만 수익성 있게 팔릴 수 있는데, 각각이 임계치에 도달하기 위해 넓은 주변 지역에서 고객을 끌어와야 하기 때문입니다.

크리스탈러의 이상화된 평평한 평원에서, 각 중심지 주변의 시장 지역 — 그것이 고객을 끌어오는 지대 — 은 기하학적으로 원이 아니라 육각형으로 귀결됩니다. 원은 "상권"에 대한 자연스러운 첫 번째 추측이지만, 동일한 크기의 원들은 빈틈을 남기거나 겹치지 않고는 평면을 채울 수 없습니다. 육각형은 실제 시장 지역의 대략 원형인 도달범위를 근사하면서도 빈틈이나 낭비되는 겹침 없이 가장자리끼리 딱 맞물리는 유일한 정다각형입니다. 그 결과로 나오는 지도는 육각형들의 중첩된 격자입니다. 소수의 큰 육각형이 더 높은 차수의 중심지에 속하며, 각각은 그 안에 중첩된, 더 낮은 차수의 중심지에 속하는 벌집 모양의 더 작은 육각형들로 세분됩니다 — 이는 위 절에서 서술된 동일한 위계의 직접적인 공간적 표현입니다.

순위규모법칙: 한 나라 전체 도시에 걸친 수학적 패턴

어떤 단일 도시의 시장 지역에서 한 걸음 물러나, 한 나라의 인구 최대에서 최소까지 순위가 매겨진 전체 도시 목록을 살펴보십시오. 많은 나라에서 — 특히 더 크고, 경제적으로 발전했으며, 정치적으로 더 분권화된 나라에서 — 그 목록은 순위규모법칙이라 불리는 놀라운 수학적 규칙성을 따릅니다. n번째로 순위가 매겨진 도시의 인구는 대략 최대 도시 인구의 1/n이 되는 경향이 있습니다. 이 법칙 아래에서, 한 나라의 두 번째로 큰 도시는 최대 도시의 대략 절반 크기여야 하고, 세 번째로 큰 도시는 대략 3분의 1, 네 번째는 대략 4분의 1이어야 하며, 이런 식으로 목록 아래로 계속됩니다. 미국은 역사적으로 이 패턴을 상당히 잘 근사해 왔습니다. 그 최대 대도시권은 두 번째로 큰 대도시권의 대략 두 배 크기이며, 이는 다시 세 번째보다 크고, 하나의 도시가 나머지 모두를 불균형적으로 압도하기보다는 상당히 매끄럽게 하락하는 곡선을 이룹니다.

종주도시 패턴: 법칙이 무너질 때

하지만 많은 나라는 순위규모법칙을 전혀 따르지 않습니다 — 대신 그들의 최대 도시는 그 나라의 다른 모든 도시보다 극적으로, 불균형적으로 크며, 대개 두 번째로 큰 도시의 두 배가 넘고, 전혀 매끄럽게 하락하는 곡선을 이루지 않습니다. 지리학자들은 이 지나치게 큰 지배적 도시를 종주도시라고 부르며, 이런 식으로 조직된 도시 체계를 가진 나라는 종주성을 보인다고 말합니다. 고전적인 예로는 멕시코의 나머지 도시 체계에 대한 멕시코시티, 태국의 나머지 지역에 대한 방콕, 프랑스의 나머지 지역에 대한 파리가 있습니다 — 각각의 경우, 수도나 지배적인 도시는 나라의 다른 어떤 도시도 따라올 수 없는 정도로 정치권력, 경제활동, 문화 기관, 흔히 식민지 시대의 교통 인프라를 집중시킵니다.

종주성은 나라의 전체적인 규모나 부유함보다는 그 나라의 역사와 정치 구조와 더 상관관계가 있는 경향이 있습니다. 하나의 도시가 행정, 무역, 인프라의 소재지로 의도적으로 키워지는 동안 다른 지역은 주변부로 취급된, 중앙집권적이고 식민지 시대적이거나 단일 수도의 통치 역사가 강한 나라들은, 분권화된 지역 발전이나 역사적으로 중요한 복수의 지역 중심지가 더 오랜 역사를 가진 나라들보다 종주도시를 발전시킬 가능성이 훨씬 더 높습니다. 이것이 종주성이 배타적이지는 않지만 단일한 식민지 행정 중심지를 중심으로 조직되었던 나라들에서 불균형적으로 나타나는 이유이며, 복수의 경쟁하는 지역 권력 중심지가 더 오랜 역사를 가진 나라들은 대신 순위규모법칙에 더 자주 근접합니다.

이것이 시험에서 중요한 이유

여러분은 순위규모법칙을 산술적으로 적용할 수 있어야 합니다 — 어떤 나라의 최대 도시 인구가 주어지면, 그 나라의 두 번째, 세 번째, 또는 네 번째로 큰 도시에 대한 순위규모법칙의 예측을 계산하고, 그 예측을 실제 데이터와 비교해 그 나라가 그 법칙을 따르는지 아니면 종주성을 보이는지 판단하십시오. 중심지 이론 문제는 흔히 육각형 도표를 직접 제시하고 임계치, 도달범위, 또는 더 큰 육각형과 더 작은 육각형 사이의 올바른 중첩 관계를 식별하라고 요구합니다. 그리고 종주도시 예시가 근본적인 설명 — 강한 식민지 또는 중앙집권적 행정의 역사 — 과 반복해서 짝지어질 것을 예상하고, 막연히 "그냥 정말 큰 도시일 뿐"이라는 답은 피하십시오. 종주성 뒤에 있는 메커니즘이야말로, 단순한 명칭이 아니라, 시험되는 것이기 때문입니다.